Du henter din kuffert i New York. Også når den er tjekket hele vejen til Denver
John F. Kennedy International Airport ligger i Queens, 26 kilometer sydøst for Midtown Manhattan. AirTrain binder terminalerne sammen og kører videre ud til metroen og til Long Island Rail Road.
Det er Nordamerikas travleste lufthavn målt på internationale passagerer, og for de fleste danskere er det den første amerikanske jord, man sætter fod på. Det er også her, man møder en regel, der ikke findes i Europa.
📄 Hurtige fakta om John F. Kennedy International Airport
- Kode: JFK
- Åbnet: 1. juli 1948 som New York International Airport, i daglig tale Idlewild
- Omdøbt: 24. december 1963
- Drives af: Port Authority of New York and New Jersey
- Passagerer: 62,6 millioner i 2025
- Flybevægelser: 464.281 i 2025
- Terminaler: 1, 4, 5, 7 og 8 med 130 gates tilsammen
- Knudepunkt for: American Airlines, Delta, JetBlue og Norse Atlantic
- AirTrain: gratis mellem terminalerne, 8,75 dollar til og fra Jamaica og Howard Beach
- Under ombygning: 19 milliarder dollar. New Terminal One og Terminal 6 åbner i etaper fra 2026
- ✈️ Fra København: SAS og Delta flyver direkte, cirka 7 timer og 45 minutter
💡 Traveltalk tip
Skal du videre i USA efter New York, så kig på tiden mellem de to fly, før du kigger på prisen. Et skifte på under tre timer i JFK er en billet, du risikerer at betale for to gange.
Insider tip: står du med valget mellem at flyve videre samme aften eller sove en nat i New York, så tag natten. Du skal alligevel ud af den sikre zone for at klarere told, og AirTrain til Jamaica koster 8,75 dollar og sætter dig direkte på Long Island Rail Road ind til Penn Station.
Told og paskontrol i den første lufthavn, uanset hvor du skal hen bagefter
Amerikansk lov kræver, at alle internationale ankomster klarerer pas og told i den lufthavn, de lander i først. Det gælder også, hvis man skal videre samme dag. Man henter selv sin indskrevne bagage ved båndet, bærer den gennem tolden og afleverer den igen på et transferbånd på den anden side.
Reglen er føderal. Den gælder hver eneste amerikansk lufthavn, ikke JFK alene, og begrundelsen er, at tolden skal kunne åbne kufferten, før den forsvinder ind i det indenrigske bagagesystem.
Europæiske rejsende bliver taget på sengen af det, fordi det ikke fungerer sådan hjemme. Skifter man i Frankfurt eller Amsterdam på vej til Rom, ser man ikke sin kuffert undervejs. I USA ser man den, og man bærer den.
Der er begyndt at komme hul på reglen. Siden april 2025 har det amerikanske toldvæsen kørt et forsøg, hvor bagagen screenes i afgangslufthavnen og må gå direkte videre; det startede på American Airlines’ rute fra Sydney til Los Angeles. Det omfatter foreløbig ganske få ruter, og København er ikke blandt dem.
SAS lander i én terminal, og dit næste fly går fra en anden
JFK er ikke én bygning. Det er en række separate terminaler lagt i en ring, nummer 1, 4, 5, 7 og 8, bundet sammen af AirTrain og ikke af gangbroer. Skifter man terminal, går man ud gennem ankomsthallen, op i AirTrain og gennem sikkerhedskontrollen igen på den anden side.
SAS flyver fra København til Terminal 1. Delta lander i Terminal 4. Skal man videre indenrigs med et tredje selskab, ligger den afgang som regel i en tredje bygning.
Selve turen er det mindste. AirTrain er gratis mellem terminalerne, kører hvert femte til femtende minut og bruger under ti minutter på strækningen. Det er leddene omkring den, der koster tid: bagagebåndet, kontrollen, genindleveringen og en sikkerhedskontrol mere.
Book aldrig et stramt skifte i JFK
Flyselskabernes officielle minimumstid for et skifte fra international til indenrigs i JFK ligger omkring to timer. Det tal forudsætter en dag, hvor intet går skævt, og hvor du ikke skifter terminal.
To timer er i underkanten. Tre er trygt. Og 2026 er det år, hvor der bygges mest: New Terminal One og Terminal 6 åbner i etaper, snesevis af selskaber skifter terminal undervejs, og vejnettet omkring lufthavnen lægges om samtidig. Læg en halv time oven i det, du ellers ville have valgt.
Én ting er værd at have styr på, inden du booker. Er hele rejsen skrevet på én billet, er det selskabets opgave at ombooke dig, hvis skiftet ikke holder. Har du selv sat to billige billetter sammen, står du med regningen. Det er den forskel, der afgør, om et skifte på to timer er en besparelse eller et væddemål.
Saarinens terminal fra 1962 står der stadig, som hotel
Har du alligevel timer at slå ihjel, ligger der noget ved Terminal 5. Eero Saarinens TWA Flight Center åbnede 28. maj 1962, lukkede i december 2001 og stod tom i atten år. Siden 15. maj 2019 har bygningen været hotel med 512 værelser.
Den er fredet i tre omgange: som New York City-vartegn i 1994, i delstatens register i 2005 og i det nationale register samme år. Betonvingerne og de røde løbegange er dem, man kender fra fotografier af luftfart, før den blev masseturisme.
Man behøver ikke overnatte for at komme ind. Hallen er åben for besøgende, der er et observationsdæk på omkring 930 kvadratmeter, og der ligger en pool på taget med udsigt til startbanen. Værelserne kan lejes for en enkelt dag, hvis man hellere vil sove mellem to fly end sidde i en gate.
Se de aktuelle oplysninger om terminaler og transport hos John F. Kennedy International Airport, læs mere om USA som rejsemål, eller find resten i vores oversigt over lufthavne i hele verden.